Η Ferrari αποκαλύπτει τις δύο εξωπραγματικές 812 Competizione

Μετά τις μικρές αποκαλύψεις της

Ferrari

τις περασμένες εβδομάδες, οι ειδικές εκδόσεις της

812

είναι πλέον γεγονός. Πρόκειται για τις


Ferrari 812 Competizione


και

Competizione


A

. Το νέο δυναμικό ντουέτο του Prancing Horse εξοπλίζεται με το μέχρι τώρα πιο δυνατό ατμοσφαιρικό κινητήρα της εταιρείας.

Κι όταν μιλάμε για πραγματική δύναμη δεν αστειευόμαστε, καθώς κάτω από το καπό των δύο κουπέ βρίσκεται ο V12 κινητήρας 6,5 λίτρων που αποδίδει

830 ίππους

και 692Nm ροπής. Αποτελεί



αύξηση

της τάξης των 30 ίππων σε σχέση με τις απλές

812

. Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι πως η πλήρης ιπποδύναμη απελευθερώνεται στις 9.250 σ.α.λ. ενώ αγγίζει τις 9.500 σ.α.λ. καθιστώντας την, την πιο υψηλόστροφη κινητήρια μονάδα που βγήκε ποτέ από το εργοστάσιο στο Maranello (εκτός αγωνιστικών αυτοκινήτων).

Εξοπλισμένο με προαιρετικό εξοπλισμό μείωσης βάρους, η

812 Competizione

φτάνει τα 1.487 κιλά, χωρίς καύσιμα. Με τόσο μεγάλη ισχύ σε τόσο μικρό βάρος, το coupe φτάνει τα 100 χλμ/ώρα σε μόλις 2,85 δευτερόλεπτα ενώ τα 200 χλμ/ώρα σε

7,5 δευτερόλεπτα

, χάρη στη βελτίωση αναλογίας βάρους προς ισχύ από 1,9 κιλά/ίππο σε 1,79 κιλά/ίππο. Η τελική



ταχύτητα

θα ξεπερνάει τα

340 χλμ/ώρα

, ακριβώς όπως και στην “απλή”

812

Superfast.

Για να ξεδιαλύνουμε το τοπίο, η

812 Competizione

είναι με την κλειστή οροφή, ενώ η

Competizione A

είναι η κάμπριο έκδοση, η οποία λόγω μεγαλύτερου βάρους, έχει ελαφρώς χαμηλότερες



επιδόσεις

, αν και η

Ferrari

προσπάθησε να ελαχιστοποιήσει αυτή τη διαφορά τοποθετώντας οροφή εξ ολοκλήρου από ανθρακόνημα.

Η τελευταία εξέλιξη του συστήματος τετραδιεύθυνσης της

Ferrari

έχει εφαρμοστεί στα νέα



μοντέλα


Competizione

για πρόσθετη ευελιξία, σε συνδυασμό με αναβαθμίσεις που προέρχονται από



αυτοκίνητα

της

Formula 1

που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη δεκαετία του 2010. Κυριότερο στοιχείο αυτών των αναβαθμίσεων είναι η τετραγωνική, πλέον, αντί κυκλικής, διάταξη των απολήξεων εξάτμισης ώστε να έρχονται σε αεροδυναμική συμφωνία με τον πίσω διαχύτη.

Η

Ferrari

δεν αποκαλύπτει λεπτομέρειες τιμολόγησης προς το παρόν και θα πρέπει επίσης να περιμένουμε να μάθουμε για τον αριθμό των coupe που θα κατασκευαστούν. Μην εκπλαγείτε εάν οι


812 Competizione


και


812 Competizione A


εξαντληθούν από τις πρώτες κιόλας μέρες της κυκλοφορίας τους.