Η BMW θεωρεί πως 600 χιλιόμετρα αυτονομίας ηλεκτρικών είναι αρκετά

Είναι περιττό να πούμε ότι η

αυτονομία

των οχημάτων είναι ένα από τα πρώτα πράγματα που εξετάζουν οι αγοραστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων πριν κάνουν μια αγορά. Με τα δίκτυα φόρτισης μπαταριών να μην είναι ακόμη τόσο μεγάλα όσο τα πρατήρια καυσίμων, είναι σημαντικό να μπορείτε να κάνετε όσο δυνατόν περισσότερα χιλιόμετρα πριν χρειαστεί να βρείτε ένα μέρος για επαναφόρτιση.

Έτσι λοιπόν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες που μπαίνουν στην εποχή των EV στοχεύουν να αυξήσουν το φάσμα των αγοραστών τους όσο μπορούν. Μερικοί προσπαθούν ακόμη και να ξεπεράσουν την

αυτονομία

των 1.000 χιλιομέτρων. Η

BMW

, όμως, έχει άλλη άποψη.

“Χίλια χιλιόμετρα αυτονομίας δεν είναι ένας στόχος που έχουμε με τα πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητά μας”

, δήλωσε ο David Ferrufino, ηγέτης της ηλεκτρικής BMW i4, μιλώντας σε συνέντευξη στην



Αυστραλία

.

Ο Ferrufino πρόσθεσε ότι η μέγιστη

αυτονομία

εξαρτάται καθαρά από το μέγεθος του αυτοκινήτου. Στην περίπτωση της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, η

BMW i3

δεν χρειάζεται

αυτονομία

600 χιλιομέτρων, ενώ αυτός ο αριθμός είναι ταυτόχρονα ιδανικός για την i4. Αξίζει να σημειωθεί ότι η

BMW

i4 διαθέτει αρκετή

μπαταρία

για να φτάσει έως και 590 χλμ. σύμφωνα με τον κύκλο WLTP.

Η άποψη του Ferrufino έγκειται στο γεγονός ότι η

BMW

επενδύει επίσης στη βελτίωση του δικτύου φόρτισης για να κάνει τα μεγάλα ταξίδια βιώσιμα ακόμη και με



αυτοκίνητα

που δεν έχουν τη μεγαλύτερη

αυτονομία

.

“Δεν έχουμε μόνο τις εξελίξεις στην

τεχνολογία

των μπαταριών, έχουμε επίσης το δημόσιο δίκτυο φόρτισης, το οποίο μάλιστα αναπτύσσεται ραγδαία. Η οδήγηση από τη Νορβηγία έως την Ιταλία είναι ήδη μια ευχάριστη εμπειρία όταν το κάνετε με

ηλεκτρικό




αυτοκίνητο

”

.

Ο Ferrufino πρόσθεσε ότι η

ταχύτητα

φόρτισης θα πρέπει επίσης να σημειώσει πρόοδο. Στην περίπτωση του i4, υποστηρίζεται ότι μπορεί να φορτίσει από 10 έως 80 τοις εκατό σε 31 λεπτά χρησιμοποιώντας έναν γρήγορο φορτιστή DC 200kW.