Είναι η Tesla εναντίον όλων των άλλων στον αγώνα για την κυριαρχία των EV

Για χρόνια, η Tesla ήταν συνώνυμη με οτιδήποτε κουλ, υψηλής τεχνολογίας και φουτουριστικό. Είναι όμως ακόμα σήμερα;

«Ο Teslas κάποτε φαινόταν κουλ και τώρα όχι», είπε η Jessica Resler, κάτοικος του Μπρούκλιν που αγόρασε πρόσφατα ένα ηλεκτρικό όχημα που τελικά εγκαταστάθηκε με ένα BMW i4. «Και έχουν γίνει το αυτοκίνητο Uber της πόλης».

Σε περίπτωση που δεν ήταν ξεκάθαρο, κανείς δεν θέλει να είναι γνωστός ως «το αυτοκίνητο Uber της πόλης». Στους προηγούμενους σχεδιαστές περιλαμβάνονται διάφορα Toyota – Prius, RAV4, κ.λπ. – μια μάρκα που είναι πιο συνώνυμη με όρους όπως “λειτουργικό” και “εντός του προϋπολογισμού μου” παρά “cool”.

Αλλά ίσως είναι καλό, σημάδι προόδου, ότι η Tesla απορρίπτει την cool προσωπικότητά της και γίνεται περισσότερο αυτοκίνητο για τις μάζες. Σε τελική ανάλυση, ο στόχος είναι να προσελκύσουν περισσότερους ανθρώπους στα ηλεκτρικά οχήματα, όχι να καλύπτουν αυστηρά την αίρεση της πολύ καλής για το σχολείο.

Στο επεισόδιο 3 του


Χώρα των Γιγάντων: Το ωστικό κύμα Tesla


, ρίχνουμε μια προσεκτική ματιά στις πρόσφατες προσπάθειες της παλαιού τύπου αυτοκινητοβιομηχανίας να καλύψει τη διαφορά με την Tesla στον αγώνα EV. Για χρόνια, το Tesla ήταν το μόνο παιχνίδι ηλεκτρικών οχημάτων στην πόλη, παρά τα αυτοκίνητα συμμόρφωσης ή τα ηλεκτρικά οχήματα με σκοτεινά σχέδια, όπως το Nissan Leaf. Τώρα, κάθε αυτοκινητοβιομηχανία υπό τον ήλιο έχει μια πλήρως διαμορφωμένη στρατηγική EV και νέα μοντέλα κυκλοφορούν καθημερινά.

Ξαφνικά, η Tesla βρίσκεται σε μια πολυσύχναστη αγορά, κοντράροντας μερικά από τα πιο διάσημα ονόματα στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, ενώ παλεύει με τη δική της γερασμένη σειρά οχημάτων με παρόμοια εμφάνιση. Οι πολυετείς καθυστερήσεις του Cybertruck απλώς επιδείνωσαν το πρόβλημα.

Σε αυτό το επεισόδιο, οι οικοδεσπότες μας λαμβάνουν συνέντευξη από αγοραστές αυτοκινήτων, ιδιοκτήτες Tesla και μια σειρά από ειδικούς (συμπεριλαμβανομένου του δικού σας πραγματικά) για να εξετάσουν πώς η Tesla ανταποκρίνεται στον ανταγωνισμό σε πολλές βασικές κατηγορίες, όπως τιμή, απόδοση, ποιότητα, ευκολία φόρτισης, σχεδιασμός, και τη συνολική ατμόσφαιρα της μάρκας.

Αυτή η τελευταία κατηγορία είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα, δεδομένης της αδιαχώριστης επωνυμίας της Tesla από αυτή του Διευθύνοντος Συμβούλου της, Elon Musk (για την οποία συζητήσαμε επίσης εκτενώς στο επεισόδιο 2).

«Είναι μια απίστευτη επωνυμία», δήλωσε ο Scott Galloway, καθηγητής μάρκετινγκ στο NYU Stern School of Business και συν-οικοδεσπότης του τεχνολογικού podcast της Vox Media.

Αξονας περιστροφής

. «Τεράστιο βάθος συνειρμών, προσωποποίηση του Έλον Μασκ, η μαεστρία του στα νέα μέσα για να τραβήξει την προσοχή χωρίς να πληρώνει για το παραδοσιακό branding».

Υπάρχουν όμως και μειονεκτήματα. «Λέει επίσης ότι είστε θαυμαστής του Elon», λέει ο Galloway για τη μάρκα. «Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που δεν είναι πλέον θαυμαστές του Έλον».

Το μέλλον της Tesla μπορεί να εξαρτάται από το αν θα μπορέσει να ξεμπερδέψει με επιτυχία από την πολωτική προσωπικότητα του Μασκ – ή, αν το απαγορεύσουμε, τουλάχιστον να αποστασιοποιηθεί από αυτήν. Το μερίδιο 80 τοις εκατό της εταιρείας στην αγορά EV έχει μειωθεί στο 60 τοις εκατό χάρη στον αυξανόμενο ανταγωνισμό — και ορισμένοι ειδικοί προβλέπουν ότι με τη στροφή σε όλη τη βιομηχανία στα ηλεκτρικά ηλεκτρικά, η κυριαρχία της Tesla

μπορεί να μαραθεί μέσα σε λίγα χρόνια

.

Αν συμβεί αυτό, θα είμαστε τυχεροί να έχουμε ακόμα τα προγράμματα οδήγησης Uber.

Ακούστε το τελευταίο επεισόδιο του

Χώρα των Γιγάντων: Το ωστικό κύμα Tesla

μια συμπαραγωγή μεταξύ

Το χείλος

και το Vox Media Podcast Network. Μπορείτε να παρακολουθήσετε νέα επεισόδια

Apple Podcast

,

Google Podcasts

,

Spotify

ή οπουδήποτε λαμβάνετε τα podcast σας.