Αγωνιστικό αυτοκίνητο της Formula 1 ραγίζει ένα κάλυμμα αποχέτευσης στο Λας Βέγκας

Μια σειρά ζητημάτων έχει ταλαιπωρήσει πολύ τη Formula 1

αναμενόμενο

(και

χλευάστηκε

) Αγώνας Grand Prix του Λας

Βέγκα

ς για μήνες, αλλά τα πιο πρόσφατα ζητήματα της διοργάνωσης είναι ίσως τα πιο γελοία μέχρι στιγμής – τα αυτοκίνητα με μέση ταχύτητα 212 mph είναι πολύ γρήγορα για το Vegas Strip.

Οι αγωνιστές της F1 δεν μπορούν να βιδώσουν κανέναν τυπικό δρόμο—χρειάζονται εξειδικευμένο, προσεκτικά στρωμένο πεζοδρό

μι

ο. Οι άλλοι δύο χώροι F1 της Αμερικής στο Όστιν του Τέξας και στο Μαϊάμι της

Φλόριντα

κατασκευάστηκαν ειδικά για τους αγώνες υψηλής ταχύτητας, αλλά η πίστα Grand Prix του Λας Βέγκας παρουσιάζει μια εντελώς διαφορετική

πρόκληση

, καθώς βρίσκεται μέσα στην ίδια την πόλη. Για να προετοιμαστούν για τον διαγωνισμό αυτού του Σαββατοκύριακου, οι εργαζόμενοι αφαίρεσαν πρώτα τις κορυφαίες 5 έως 10 ίντσες ασφάλτου της διαδρομής προτού το αντικαταστήσουν με 60.000 τόνους βασικής στρώσης ακολουθούμενο από άλλους 43.000 τόνους οδοστρώματος ενδιάμεσου και ανώτερου στρώματος.

Μιλώντας σε


Η Washington Post


Την Πέμπτη, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Αρχής Συνέλευσης και Επισκεπτών του Λας Βέγκας, Steve

Hill

, εκτίμησε ότι το νέο πεζοδρόμιο θα διαρκέσει 6-10 χρόνια και χρειάζεται μόνο αποσπασματική συντήρηση χωρίς να απαιτεί εκτεταμένο κλείσιμο δρόμων.

Αλλά σύμφωνα με

διοργανωτές εκδηλώσεων

Στις 16 Νοεμβρίου, η πρώτη, αργά το βράδυ προπόνηση των οδηγών της F1 διήρκεσε μόλις οκτώ λεπτά πριν αναγκαστεί απότομα να τερματιστεί. Κοντά στην τελευταία γωνία της πίστας, ο δρομέας Carlos Sainz σταμάτησε ξαφνικά, αναφέροντας προφανή ζημιά στο δάπεδο της Ferrari του. Μια γρήγορη έρευνα της πίστας αποκάλυψε ότι η ταχύτητα και η συνοδευτική δύναμη του αγωνιστικού αυτοκινήτου ασκούν υπερβολική πίεση στο τσιμεντένιο πλαίσιο του καλύμματος αποστράγγισης, προκαλώντας το να προεξέχει και να βλάψει σημαντικά το σασί της Ferrari – το κύριο πλαίσιο στο οποίο είναι συνδεδεμένοι ο κινητήρας και η ανάρτησή του. Αν δεν έφτανε αυτό, το αυτοκίνητο του δρομέα Esteban Ocon δέχτηκε ένα παρόμοιο χτύπημα από τα εκτοπισμένα συντρίμμια λίγο μετά το Sainz.

[Related:


How the Formula races plan to power their cars with more sustainable fuel


.]

Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που οι σχάρες αποδεικνύονται ότι είναι η αχίλλειος πτέρνα ενός μονοθεσίου F1—άλλο ένα όχημα

είχε παρόμοια μοίρα

σε προπόνηση κατά τη διάρκεια του Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν 2019. Σε αυτήν την περίπτωση, ωστόσο, οι διοργανωτές της F1 έκλεισαν τα καλύμματα της πίστας – μια λύση που δεν ήταν διαθέσιμη στα μέλη του πληρώματος της χθεσινής νύχτας, καθώς είναι παράνομο να το κάνουν σύμφωνα με τη νομοθεσία της Νεβάδα. Αντίθετα, επισκευαστές έτρεξαν (να το πω έτσι) στην πίστα του Λας Βέγκας, εφαρμόζοντας σκυρόδεμα ταχείας πήξης στα υπόλοιπα 20-30 καλύμματα.

Ήταν 2:30 π.μ. τοπική ώρα πριν οι δρομείς μπορέσουν να επιστρέψουν για μια δεύτερη προπόνηση. Σε αυτό το σημείο, πέρασαν από κερκίδες παρευρισκομένων χωρίς οπαδούς. Η εργατική νομοθεσία εμπόδισε τους εργαζόμενους σε θέματα ασφάλειας να συνεχίσουν να στελεχώνουν την εκδήλωση. Όσοι προσπάθησαν να το κολλήσουν για να δουν τους δρομείς να επιστρέφουν αναγκάστηκαν να φύγουν για τη νύχτα γύρω στη 1:3 το πρωί. Οι διαγωνιζόμενοι ολοκλήρωσαν τις δοκιμαστικές τους διαδρομές χωρίς περαιτέρω επεισόδια.

Τόσο οι οδηγοί όσο και τα μέλη της ομάδας τους δεν έχουν μασήσει τα λόγια από την αποψινή αποτυχία. Ο Βέλγος και Ολλανδός δρομέας Max Verstappen

περιέγραψε το Grand Prix του Βέγκας

ως «99 τοις εκατό σόου και 1 τοις εκατό άθλημα», ενώ το αφεντικό της Ferrari, Φρεντ Βασέρ, χαρακτήρισε το περιστατικό «απαράδεκτο».

«Η κατάσταση είναι ότι χαλάσαμε εντελώς το μονοκόκ, τον κινητήρα, τις μπαταρίες. Δεν είμαι σίγουρος ότι αυτό είναι το θέμα για μένα σήμερα», είπε ο Βασέρ στους δημοσιογράφους εκείνη την εποχή. «Περάσαμε πολύ δύσκολα [first practice]μας κόστισε μια περιουσία, γαμήσαμε τη συνεδρία για τον Κάρλος».

Ο επικεφαλής της Mercedes, Toto Wolff, ωστόσο, υπερασπίστηκε τον αγώνα και περιέγραψε το θέμα ως «μαύρο μάτι», αλλά τίποτα άλλο. «Αυτό δεν είναι τίποτα… θα σφραγίσουν τα καλύμματα της αποχέτευσης και κανείς δεν θα μιλήσει γι’ αυτό πια αύριο το πρωί», συνέχισε ο Wolff.