Στα μέτρα του Golf κυμαίνεται το νέο Volkswagen Polo

Το νέο


Volkswagen



Polo

είναι επισήμως εδώ και παρ’ όλο που δεν πέρασαν πολλά χρόνια από την παρουσίαση της προηγούμενης γενιάς, οι αλλαγές είναι αρκετά σημαντικές και ξεκινούν από μπροστά, όπου το μικρό hatchback αποκτά μία εκτενή λωρίδα LED, αντικατοπτρίζοντας έτσι άλλα



οχήματα

της


Volkswagen


όπως το Tiguan.

Μιλώντας για τα φώτα, οι προβολείς έχουν ενημερωθεί για μία πιο μοντέρνα εμφάνιση και διατίθενται στάνταρ με LED φώτα. Στα υψηλότερα επίπεδα εξοπλισμού, η


Volkswagen


προσφέρει προαιρετικά την πιο εξελιγμένη ρύθμιση LED matrix. Πιο εμφανείς αλλαγές έχουν σημειωθεί στο πίσω μέρος, όπου το

Polo

υιοθετεί ευρύτερα πίσω φώτα LED που εκτείνονται κατά μήκος της πόρτας όπως ακριβώς στο Golf, προσφέροντάς του μια πιο “ενήλικη” εμφάνιση.

Όπως φαίνεται σε μεγαλύτερα



μοντέλα

της


Volkswagen


και των αδερφών σωματείων, Skoda και Seat, το

όνομα

του αυτοκινήτου βρίσκεται στο κέντρο της πίσω πόρτας. Το μοντέλο R-Line αποκτά, δυστυχώς, πλαστικές ψεύδο-εξατμίσεις, αλλά αυτό φαίνεται να είναι η νέα τάση στις μέρες μας. Η σπορ εμφάνιση του R-Line περιβάλλεται από τροχούς 16 ιντσών ως στάνταρ, ενώ οι απλές εκδόσεις ξεκινούν από 15 ίντσες.

Μπαίνοντας μέσα στην καμπίνα, η


Volkswagen


αναθεώρησε τα

συστήματα

ψυχαγωγίας και η μεγαλύτερη





οθόνη

αφής που διατίθεται τώρα έχει μέγεθος 9,2 ίντσες. Με το νέο αυτό facelift, το

Polo

έρχεται τώρα με μία πλήρως

ψηφιακή


οθόνη

οδηγού ως στάνταρ, πράγμα που σημαίνει ότι τα αναλογικά καντράν ανήκουν και επίσημα στο παρελθόν, μιας και δεν υπάρχει άλλο μοντέλο της γερμανικής



εταιρείες

που τα χρησιμοποιεί. Η

οθόνη

αυτή είναι οκτώ ίντσες στις μικρότερες εκδόσεις και αυξάνεται σε 10,25 ίντσες ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού.

Η λίστα των κινητήρων περιλαμβάνει τους συνήθεις ύποπτους, που ξεκινούν με έναν ατμοσφαιρικό, ενός λίτρου, που παράγει 80 ίππους και 93Nm ροπής μέσω ενός πεντατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Στη συνέχεια έρχεται ο υπερτροφοδοτούμενος 1,0 TSI που προσφέρει με 95 ή

110 ίππους

, διατίθεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων ως επιλογή για το πρώτο και στάνταρ για το τελευταίο.

Όπως αναμενόταν, δεν υπάρχει διαθέσιμο TDI (πετρελαιοκίνητο), αλλά οι αγοραστές θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν τον 1,0 TGI με 90 ίππους και 160 Nm ροπής ο οποίος λειτουργεί με πεπιεσμένο



φυσικό αέριο

(CNG) και στοχεύει στην παροχή αποδοτικότητας τύπου ντίζελ, μειώνοντας σημαντικά τις εκπομπές.

Για την κορυφαία έκδοση

GTI

θα πρέπει να περιμένουμε τουλάχιστον μέχρι το καλοκαίρι όπου και αναμένεται η ανακοίνωσή του. Εν τω μεταξύ, η


Volkswagen


λανσάρει το facelifted supermini, όπως το ονομάζει η ίδια, με μία αναθεωρημένη σειρά επιπέδων εξοπλισμού: Polo, Life και R-Line, αποσύροντας τις μακροχρόνιες τριάδες Trendline, Comfortline και Highline.